本文摘要：三维打印机技术性的最好运用于之一便是修缮，特别是在是修缮这些一些年分的商品。
三维打印机技术性的最好运用于之一便是修缮，特别是在是修缮这些一些年分的商品。由于这产品一般来说早就建成投产，难以保证能用零部件。而就算有当时的设计图纸，假如应用传统式生产工艺流程（如铸），成本费也不会十分低。
但三维打印机却基本上会带来这种并发症，能够比较慢、经济发展地再造出有这种零部件。下边，我就为您命上这些方面的最近成功案例—修缮现有唯一的DelageType－S汽车。
Type－S是荷兰奢侈汽车生产商Delage于1914年生产制造的作品，曾是汽车大奖赛上的大牌明星。该企业1905年由LouisDelage开创，但1956年就再开了。因此 那以后，Type－S就基本上缺失了维修保证。
尽管依然至今，该辆Type－S的拥有人StuartMurdoch都会严肃认真照顾它，但这并没法遮挡時间对它的风化层，及其车祸事故的再次出现。再一，在二零一四年，最丧的状况经常会出现了—该辆那时候早就一百岁大龄的古董车在Murdoch司机时引擎爆缸。
尽管之后Murdoch将它送到了汽修厂，但任何人都回应，那样的受损过度相当严重了，没办法修缮。但是好在Murdoch接着找寻了GrantCowie（便是图中这一帅老头）。后面一种不可是一位优秀的技术工程师，并且還是一名战争汽车权威专家。“我十分准确，应用传统式方式生产制造这种传动齿轮不仅不容易很贵，并且很有可能要历经无数次试着才可以成功，不容易十分用时，”Cowie回应，“因此 ，我规定运用当代科技的力量，即三维打印机和三维扫瞄。
”尽管在此以前，不曾有些人试着过根据那样的方法修缮这般简易的古董车，并且该辆DelageType－S的工程图纸也没法找寻，但Cowie却未因而柔弱，反倒胆量地拒不接受了此项挑戰。修缮刚开始后，他最先花上了几日時间用以激光扫描仪全方位扫瞄了引擎发动机缸体，随后将获得的数据信息上遍及了电脑上，从而明确看到了发动机缸体的受损一部分。然后，这名优秀的技术工程师以后根据自身熟练的CAD技术性“数据修缮”了这种受损，随后用以一台砂模三维打印机打印机出拥有适合的砂模貝。
最终，他将这一模貝带到了本地一家轧钢厂，生产制造出拥有新的引擎，还应用传统手工艺对其表层保证了后处理工艺。那麼，这一新的生铁引擎究竟可否长期工作中呢？回答自然是认可的。
回应，Murdoch十分激动，由于他再一又必须司机他的商品走在路上疾驰了。并且这另外也意味著，之后他好长时间无须胆战心惊了。
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